SOLUCIONES
autotren
Vía segregada a nivel
En vialidades de alto flujo y alta velocidad de tráfico mixto (tipo carreteras), el Autotrén a nivel es una solución de infraestructura tan económica como hacer carriles para autobuses, pero para generar beneficios de tren eléctrico.
Viaducto elevado
En contextos urbanos donde no hay espacio a nivel de calle, el viaducto Autotrén es la solución más económica para dotar de infraestructura de vía exclusiva para habilitar transporte público rápido sin afectar carriles.
Micro-túneles gemelos
Los centros de las ciudades son los grandes atractores de viajes, Autotrén viabiliza una solución tipo Metro con micro-túneles económicos a una profundidad que evite obras inducidas y zona de vestigios históricos.
Vía segregada a nivel
El costo de la infraestructura a nivel del Autotrén va de 20-30 MDP, similar al costo de construir carriles exclusivos para sistemas de buses de tránsito rápido («BRT»).
Pero la velocidad promedio del Autotrén (40km/h) es del doble de la velocidad de una sistema BRT (20km/h), además de ofrecer un asiento garantizado, para una mayor comodidad y seguridad.
Viaducto elevado
Libera espacio a nivel de calle para peatones y ciclistas sin eliminar carriles del tráfico mixto.
Solución subterránea asequible
Mientras las vías son micro-túneles a una profundidad para librar instalaciones subterráneas y zona de vestigios históricos, las estaciones son falsos túneles (similar a construir un paso deprimido de tráfico mixto), para lograr una solución subterránea económica de manera integral tanto en vías como en estaciones.
VACANTES
Ingeniero de Software Embebido (Firmware) Senior
Objetivo del puesto: Desarrollar firmware para diferentes dispositivos de control de un sistema de transporte público automatizado, desde los drivers de bajo nivel hasta la capa de aplicación.Responsabilidades: - Desarrollar software embebido, incluyendo funciones...
CONTACTO
Campus CINVESTAV Unidad Guadalajara,
Av. del Bosque #1145,
Col. El Bajío, Zapopan, Jalisco,
CP 45019 MÉXICO
